Jan Vybulka
Čtvrtý blok Jaderné elektrárny Mochovce se mílovými kroky blíží k předání do komerčního provozu a zásadní podíl na tom má i společnost ŠKODA JS ze Skupiny ČEZ, která se aktivně podílí i na náročném procesu uvádění do provozu. „Po zavezení jaderného paliva na přelomu června a července bylo na začátku srpna dosaženo kritického stavu 4. bloku ve smyslu zahájení řetězové reakce v reaktoru a koncem srpna byly ukončeno fyzikální spouštění. Už se blížíme opravdu do finále,“ říká v rozhovoru pro All for Power Jan Vybulka, ředitel divize Slovensko.
Ing. Jan Vybulka (1969) absolvoval Fakultu elektrotechnickou Západočeské univerzity v Plzni. Po ukončení studia v roce 1993 nastoupil do společnosti EZ Praha, kde působil jako projektant na energetických a průmyslových projektech. Podílel se mimo jiné na projektech odsíření elektráren Tušimice II, Ledvice a Teplárna Trmice, stejně jako na modernizacích elektrozařízení v průmyslových podnicích a komerčních objektech, například ve sklárnách Sázava a Glaverbel či v hotelu Hilton Praha.
Od roku 2000 se zaměřoval na realizaci mezinárodních energetických projektů. Ve společnosti Škodaexport se podílel na projektech v Bangladéši, Etiopii, Pákistánu a Indii, následně působil ve společnosti EGE Partners na projektech v Irsku a Velké Británii.
V letech 2007 až 2009 zastával pozici projektového manažera a vedoucího konsorcia ve společnosti Siemens Engineering a.s., kde se podílel na výstavbě Vodní elektrárny Trója v Praze. Poté jako projektový ředitel společnosti ŠKODA PRAHA Invest, kde do roku 2016 byl na pozici ředitel výstavby paroplynové elektrárny Počerady. Současně v letech 2014 až 2016 zastával funkci ředitele projektů jaderných elektráren pro Českou republiku a Slovenskou republiku.
Od roku 2016 řídí za společnost ŠKODA JS projekt dokončení a uvádění do provozu jaderného ostrova elektrárny Mochovce, bloků 3 a 4. Od dubna 2018 stojí v čele divize D4 Slovensko společnosti ŠKODA JS. Pod jeho vedením byly úspěšně dokončeny a uvedeny do provozu dva nové jaderné bloky, které představují jeden z nejvýznamnějších energetických projektů ve střední Evropě za poslední desetiletí.
V roce 2026 byl zvolen členem představenstva společnosti ŠKODA JS a.s.. Jan Vybulka je ženatý, má pět dětí a ve svém volném čase se věnuje turistice a vodnímu slalomu.
ŠKODA JS (ze Skupiny ČEZ) stojí u projektu dostavby JE Mochovce od samého začátku. Jak celý projekt třetího a čtvrtého bloku zpětně hodnotíte?
Projekt Mochovce 3 a 4 hodnotím jako mimořádnou profesní i lidskou zkušenost. Pro ŠKODA JS představuje jednu z nejvýznamnějších referencí v novodobé historii firmy a současně potvrzení naší schopnosti zvládat komplexní jaderné projekty v roli klíčového dodavatele. Během realizace jsme získali unikátní know-how v oblasti inženýringu, projektového řízení, montáže i uvádění do provozu. Pro stovky našich zaměstnanců znamenal projekt významný profesní růst. Vznikl silný tým odborníků, kteří si prošli všemi etapami jaderného projektu od výroby až po spouštění. Právě zkušenosti získané na takto komplexní stavbě představují důležitý základ pro budoucí jaderné projekty v České republice i v Evropě.
Na jakých celcích se ŠKODA JS jako EPC dodavatel podílela?
ŠKODA JS spolu se svými partnery ZAT, SIGMA a Chemcomex zajišťovala dodávky nejvýznamnějších částí primárního okruhu elektrárny. Konkrétně šlo o tlakovou nádobu reaktoru včetně vnitřních částí, pohony regulačních orgánů, hlavní cirkulační potrubí, hlavní cirkulační čerpadla, parogenerátory a kompenzátor objemu včetně souvisejících bezpečnostních systémů.
Naše působení však zdaleka nekončilo u primárního okruhu. Podíleli jsme se například na hlavních mostových jeřábech, řídicím systému regulačních pohonů, kilometrech potrubních rozvodů s tisíci armaturami, zařízení pro manipulaci s jaderným palivem včetně skladu čerstvého paliva, dodávkách hermetických průchodek, stínění, manipulátorů a řady dalších technologických celků.
Svého času šlo o jediný velký jaderný projekt firmy. Dá se s nadsázkou říci, že Mochovce pomohly zachovat unikátní jaderné kapacity firmy?
Projekt umožnil dlouhodobě udržet a rozvíjet odborné kapacity v oblasti jaderného inženýringu, projektového řízení, konstrukce, výroby i uvádění zařízení do provozu. Díky Mochovcům se po dokončení Temelína podařilo zachovat kontinuitu znalostí mezi zkušenými odborníky a novou generací zaměstnanců.
Projekt nejen zachoval, ale také významně rozvinul unikátní jaderné a projektové kompetence společnosti pro budoucí projekty.
Čtvrtý blok prochází procesem uvádění do provozu. Jak se na něm podílíte a jakou podporu poskytujete?
Součástí našich smluvních závazků bylo také uvedení dodávaných technologických celků do provozu. Funkční zkoušky zařízení byly proto plně v naší odpovědnosti. V současné etapě fyzikálního a energetického spouštění poskytujeme investorovi odbornou technickou podporu, podílíme se na řešení provozních požadavků a zajišťujeme servis a údržbu námi dodaných zařízení. Aktuálně situace na místě vypadá tak, že po zavezení jaderného paliva na přelomu června a července bylo na začátku srpna dosaženo kritického stavu 4. bloku ve smyslu zahájení řetězové reakce v reaktoru a koncem srpna byly ukončeno fyzikální spouštění. Už se blížíme opravdu do finále a předání tohoto bloku do komerčního provozu.
Liší se přístup jaderného dozoru v České republice a na Slovensku?
Každá země má své legislativní prostředí a regulatorní postupy, takže určité rozdíly samozřejmě existují. Základní principy jsou však stejné. V obou zemích je absolutní prioritou jaderná bezpečnost, kvalita provedení a důsledné prokazování souladu se všemi bezpečnostními požadavky.
Během dvou dekád se výrazně proměnil průmysl i dodavatelský řetězec. Ovlivnilo to vaše dodávky?
Projekt probíhal v období zásadních změn českého i slovenského průmyslu a energetiky. Během jeho realizace řada tradičních a důležitých dodavatelů ukončila svoji činnost. Přesto se podařilo všechny technické i organizační výzvy překonat a projekt úspěšně dovést až do finální fáze.
Budete poskytovat podporu provozovaným blokům EMO 3 a 4 i nadále?
ŠKODA JS je připravena poskytovat podporu po celou dobu životního cyklu zařízení, která dodala. Máme dlouholeté zkušenosti se servisem, údržbou i modernizací jaderných technologií a jsme připraveni být spolehlivým partnerem při dalším provozu bloků EMO 3 a 4 i dalších jaderných elektráren na Slovensku. Za velmi důležité považuji také to, že se ŠKODA JS v roce 2022 stala součástí Skupiny ČEZ. Tento krok významně posílil naši stabilitu, otevřel nové možnosti spolupráce a zároveň potvrdil důvěru v odborné schopnosti naší společnosti. Podpora silného vlastníka je dnes pro účast na rozsáhlých jaderných projektech klíčová. Díky spojení se Skupinou ČEZ můžeme lépe využívat vzájemné synergie, rozvíjet naše kompetence a posilovat pozici ŠKODA JS jako významného partnera pro současné i budoucí jaderné projekty.
Pro vás osobně znamenal projekt velký kus života. Jak hodnotíte turbulence při dostavbě a jak se vám dařilo koordinovat a motivovat lidi?
Byla to velká profesní výzva. Projekt prošel řadou technických změn, a také náročných požadavků projektového řízení i změn na straně vlastníka společnosti. Současně jsme spolupracovali s velmi náročným zákazníkem, který na kvalitu a bezpečnost kladl oprávněně mimořádně vysoké požadavky.
Právě v těchto situacích se ukázala síla našeho týmu, schopnost odborníků hledat řešení a ochota lidí nést odpovědnost i v komplikovaných podmínkách. Vedle profesních zkušeností si z projektu odnáším také řadu osobních přátelství a vztahů.
Kolik lidí se na projektu vystřídalo a kam povedou vaše další profesní kroky?
Za více než dvě desetiletí se na projektu vystřídaly stovky zaměstnanců ŠKODA JS i pracovníků našich partnerských organizací. Každý z nich zanechal v tomto mimořádném díle svou stopu a všem patří velké poděkování.
Do budoucna vidím obrovské příležitosti v rozvoji jaderné energetiky v České republice i v Evropě. Po letech působení na Slovensku považuji za přirozené vrátit se blíže domů a využít zkušenosti získané při realizaci projektu Mochovce na dalších projektech.
Jsem přesvědčen, že ŠKODA JS má v období současné jaderné renesance předpoklady stát se jedním z klíčových hráčů. Ať už jde o malé modulární reaktory, výstavbu nových jaderných zdrojů v České republice nebo další projekty v Evropě a ve světě. Velmi pozitivně vnímám naše partnerství se společností Rolls-Royce SMR i spolupráci s KHNP a věřím, že se nám podaří proměnit tyto příležitosti v konkrétní zakázky a dlouhodobé zapojení ŠKODA JS do výstavby prvního českého SMR i nových bloků v Dukovanech. Osobně jsem rád, že mohu být součástí této nové etapy rozvoje jaderné energetiky a přispět využitím zkušeností získaných na jednom z největších evropských jaderných projektů posledních let.
Karel Samec, Petr Svoboda
