Instalace zařízení na reaktorovém sále 3. bloku JE Mochovce (Slovensko). Vpředu obslužná plošina horního bloku, v pozadí horní blok a jednotlivé vnitřní části reaktoru (2022)
Od svého vzniku 18. května 1956 se ŠKODA JS, která je od roku 2022 členem Skupiny ČEZ, postupně stala lídrem českého jaderného průmyslu. První díl historie firmy popisoval průřezově všech sedm desetiletí její existence s nejvýznamnějšími etapami a projekty. Od zahájení přípravných prací výstavby prvního bloku jaderné elektrárny A1 v Jaslovských Bohunicích po současné aktivity a představení jedné z firemních divizí (Servis).
Výroba je srdcem společnosti
Divize Jaderné zařízení vyrábí zakázky v provozech Reaktorová hala a Bolevec. Výrobní činnost se stala v roce 1956 základním kamenem dnešní společnosti ŠKODA JS. Druhé dva současné pilíře – Inženýring a Servis – se rozvíjely postupně. Reaktorová hala v bývalém hlavním areálu Škodovky byla postavena na konci sedmdesátých let 20. století pro výrobu reaktorů typu VVER. Nosný program v Reaktorové hale dnes tvoří zejména výroba kontejnerů na použité palivo pro JE Dukovany a JE Temelín a další komponenty pro jadernou energetiku včetně např. vnitřních částí reaktoru EPR pro jaderné elektrárny ve Velké Británii. V roce 2025 ŠKODA JS zakoupila budovu bývalé škodovácké kalírny, která přímo sousedí s Reaktorovou halou. Vyrábět se tady stejně jako v „Reaktorce“ budou komponenty pro velké jaderné bloky i pro malé modulární reaktory (SMR).
Provoz Bolevec má starší historii, neboť ve zdejším areálu bývala původně střelnice a muniční továrna. Nejstarší halou je Hala 1, kde je dnes dislokováno robotické pracoviště pro laserové svařování a další moderní technologie. Nejmodernějším provozem v areálu Bolevec je strojní hala, která disponuje mnoha CNC obráběcími stroji pro zvládání i těch nejobtížnějších operací na speciálních ocelích. Nosným programem je tady výroba pohonů regulačních orgánů reaktorů VVER.
Současná výroba jaderných zařízení navazuje na bohatou historii společnosti, během které bylo vyrobeno 21 kompletních reaktorů typu VVER-440/V-213 a tři reaktory typu VVER-1000/V-320 pro tuzemské i zahraniční jaderné elektrárny.
Klíčovou roli v současném portfoliu stabilně dodávaných produktů si dlouhodobě drží pohony regulačních orgánů pro nejrůznější typy reaktorů. Zatím bylo vyrobeno více než 1200 pohonů regulačního orgánu typu LKP-M různého provedení pro reaktory VVER-1000 a více než 500 kusů typu PRO-M pro menší bloky VVER-440. ŠKODA JS také nabízí zařízení, které zajistí utažení přírubových spojů na zmiňovaných typech reaktorů.
Více než třicet let působí ŠKODA JS taky na trhu jaderných elektráren typu PWR a BWR. Firma se postupně vypracovala do role kvalifikovaného a respektovaného dodavatele komponent pro jaderné elektrárny v západní Evropě a na Dálném východě. Reaktor EPR představuje nový typ tlakovodního reaktoru. ŠKODA JS uzavřela s francouzským zákazníkem smlouvu na výrobu a dodávku dvou kompletů vnitřních částí reaktoru EPR pro výstavbu jaderné elektrárny Hinkley Point C a následně i Sizewell C ve Velké Británii. Navazují na předchozí dodávku vnitřních částí reaktoru do finské JE Olkiluoto/3 a čínské JE Taishan/1.
Kontejnery na použité palivo vyrábí společnost již od roku 1994 a zatím jich dodala více než 500. Z komerčního hlediska bylo před čtyřiceti lety správným strategickým rozhodnutím zaměřit se i na vývoj mříží pro skladování použitého jaderného paliva. Nejaderná výroba ve ŠKODA JS je doplňkovým programem společnosti, který většinou zahrnuje výrobu velkých komponent, s nimiž si jiné firmy nedokážou kvůli jejich velikosti nebo omezenému prostoru svých výrobních hal poradit. Týká se to např. chemického průmyslu, kam společnost nedávno dodala nádobu reaktoru k výrobě čpavku o průměru 2 m, délce 22 m a váze 160 tun.
Klíčovým oborem je inženýring
Investiční inženýring ve ŠKODA JS staví na dlouholetých zkušenostech z velkých investičních jaderných projektů napříč Evropou. Divize Inženýring a SKŘ (Systémy kontroly a řízení) zajišťuje řízení projektu, projektování, výpočty a analýzy, plánování, zajištění subdodávek, řízení a koordinaci dodavatelů, řízení montáže, zkoušek, uvádění dodaných celků do provozu a podporu zákazníka během provozu elektrárny. Plný rozsah zmíněných činností je uplatněn v projektech generálních dodávek nebo dodávek vyšších investičních celků. Sem patří především jaderné elektrárny typu VVER, jejichž technologie je ve firmě osvojena a rozvíjena v celém rozsahu životního cyklu projektu.
Od zahájení výstavby první československé jaderné elektrárny A1 v Jaslovských Bohunicích počínaje rokem 1956, s jejím připojením k elektrické síti v prosinci 1972, následovala dlouhá řada úspěšných velkých investičních projektů. ŠKODA JS dodala formou vyšších dodávek primární část a hospodářství jaderného paliva postupně pro slovenské jaderné elektrárny Bohunice V-2 (2x VVER-440) a Mochovce (2x VVER-440), pro Dukovany (4x VVER-440) a na přelomu nového tisíciletí také pro JE Temelín (2x VVER-1000).
V roce 2009 se ŠKODA JS stala pro 3. a 4. blok JE Mochovce hlavním dodavatelem technologie nejdůležitějších částí elektrárny, tj. primárního okruhu, palivového hospodářství a dalších čtyř provozních souborů. Na dokončení obou bloků odvedli a nadále odvádí vynikající práci lidé z další divize ŠKODA JS - divize Slovensko, která vznikla v roce 2019. Sídlí v Trnavě, slovenském centru jaderné energetiky, se shodnou vzdáleností do Mochovců i Jaslovských Bohunic, a s dojezdem na maďarskou JE Paks. V roce 2023 byl 3. blok JE Mochovce předán do zkušebního provozu. Na spuštění 4. bloku se aktuálně pracuje.
Zkušenosti z výstavby českých a slovenských jaderných bloků v 80. letech vedly k získání významné zakázky Obnova systému kontroly a řízení (SKŘ) pro JE Dukovany v roce 1999 a následně i její druhé etapy. Výsledkem byla kompletní modernizace SKŘ na všech čtyřech blocích JE Dukovany, dokončená v roce 2018. Díky tomu firma uspěla v obdobných zakázkách i v zahraničí – v Maďarsku (JE Paks) a Arménii (JE Metsamor).
V letech 1985 až 2018 ŠKODA JS též dodala pět kompletů zavážecích strojů určených pro manipulaci s palivovými soubory a dalším zařízením při výměně paliva pro JE Bohunice, Dukovany, Mochovce a dva komplety pro JE Temelín. Dále mj. rekonstruovala kolejové dráhy zavážecích strojů na všech čtyřech blocích JE Dukovany. Uvedené činnosti nabízí nejen pro bloky VVER, ale i pro reaktory typu PWR resp. BWR.
Významnou referenci v oblasti inženýringu představovala též výměna separátorů páry na obou blocích elektrárny Temelín. Jednalo se o největší transport zařízení na lokalitu Temelín od doby výstavby jaderných bloků - čtyři pláště separátoru, každý o délce 30 m a výšce 4,5 m.
Výrazná stopa ŠKODA JS je patrná i v oblasti výzkumných reaktorů. Ty se využívají pro testování jaderného paliva, materiálové inženýrství či výrobu radioizotopů pro zdravotnictví. V minulosti vyvinula a dodala celkem sedm reaktorů vlastní konstrukce. ŠKODA JS také dlouhodobě zajišťuje pro své zákazníky i výpočtové analýzy vyplývající z aktuálních bezpečnostních a servisních požadavků. Divize Inženýring a SKŘ nedávno uspěla ve veřejné soutěži na výměnu 172 nízkonapěťových rozvaděčů a více než 700 rozvaděčových polí v JE Temelín.
ŠKODA JS je v současnosti jednou z předních evropských inženýringových a výrobních společností se zkušenostmi z výstavby a servisu jaderných elektráren. Za dobu své existence firma dodávala a dodává inženýring, zařízení a servis pro jaderné elektrárny, výzkumné reaktory nebo sklady použitého jaderného paliva prakticky po celém světě. Konkrétně pro trhy ve střední a východní Evropě, Skandinávii, Francii, Německu, USA, Rakousku, Finsku, Belgii, Velké Británii, ČLR, Arménii a v dalších zemích. Spolupracuje s předními světovými společnostmi v oboru. Od dubna 2026 je zatím jako jediná středoevropská a východoevropská firma držitelem certifikací ASME BPVC Section III, Division 1 v rozsahu certifikace N, NPT, NS, včetně dodávek kovových materiálů pro jaderné elektrárny. Patří k nejnáročnějším v oboru jaderného průmyslu. ŠKODA JS a.s. aktuálně zaměstnává více než 1100 vysoce kvalifikovaných odborníků.
