Design NUWARD SMR je kombinací osvědčených a „jednoduchých“ (pro jaderný průmysl) technických řešení a několika inovací. Konstrukční uspořádání samotného reaktoru je tradiční, s aktivní zónou umístěnou ve spodní části ocelové nádoby, s řídicími tyčemi nahoře. Inovace na druhé straně zajišťují, že primární okruh reaktoru byl plně integrován do jeho nádoby, což poskytuje bezpečnější design. Umožnilo to mimo jiné umístění kompenzátoru tlaku v jeho horní části a osm „kompaktních“ deskových parogenerátorů po jeho stranách (z nichž šest slouží pro běžný provoz reaktoru a dva po odstavení pro odběr tepla). Podobně je na stěnách nádoby reaktoru, i když již na její vnější straně, uspořádáno šest napájecích čerpadel primárního okruhu.

Cranberry Township, USA, 31. července 2023 - V elektrárně Vogtle provozované společností Southern Nuclear byl dnes zahájen komerční provoz prvního pokročilého jaderného reaktoru Westinghouse AP1000^® Generace III+ v USA. Společnost Westinghouse blahopřeje týmu společností Southern, Georgia Power a partnerům projektu k dosažení spuštění komerčního provozu třetího bloku.

› ŠKO-ENERGO, dodavatel energií do automobilky Škoda Auto a tepla pro Mladou
Boleslav, přejde z palivového mixu uhlí a biomasy na 100% využití biomasy
› Rozsah plánovaného projektu je jedním z největších v České republice, odhadované
náklady činí 3,6 miliardy korun
› Využívání přírodních obnovitelných surovin, jako jsou dřevní štěpky a fytopelety,
naplňuje strategii ŠKO-ENERGO k zajištění uhlíkově neutrální výroby energií do konce
tohoto desetiletí
› Úspory dosáhnou až 290 000 tun CO2 za rok a přispějí tím k dosažení ambiciózních
ekologických cílů automobilky stanovených ve strategii Next Level Škoda Strategy
2030

Na nových stožárech pro dvojité vedení ZVN 400 kV systematicky pracovali naši projektanti společnosti ELEKTROTRANS, kteří měli na starosti kompletní řízení vývoje a zátěžových zkoušek ve zkušebně v Rumunsku. Tyto zkoušky, logistiku a dopravu si vyžádal náš vážený zákazník společnost ČEPS a.s.. A nutno dodat, že nové stožáry prošly na výbornou. Soudky se tak mohou stát vítanou alternativou pro ČEPS při výstavbě či modernizaci dvojitého vedení.

Společnost ČEZ vybrala dodavatele kontejnerů na použité jaderné palivové soubory pro
Jadernou elektrárnu Temelín. Na základě veřejného výběrového řízení se jím stala ŠKODA
JS. Plzeňský výrobce tak naváže na současný kontrakt z roku 2015. Hodnota zakázky je
v jednotkách miliard korun. První dodávka se uskuteční v roce 2029.

V hlavní roli dekarbonizace. To je termín, který létá v hlavách odborníků ze společnosti ČEPS, když promýšlí scénáře, jak bude soustava vypadat v bezuhelné budoucnosti. „Protože dekarbonizace není nic jiného než převod spotřeby jiných energií na čistou elektřinu,“ říká Svatopluk Vnouček s tím, že musí vzniknout hodně nových zdrojů, které dekarbonizovanou spotřebu pokryjí. Zda to bude dlouhodobě cestou jádra, obnovitelných zdrojů nebo flexibilních zdrojů, to už je věcí strategie jednotlivých zemí. Každopádně je jasné, že zásadní roli v tom sehraje i plyn.

Řada českých firem je již součástí dodavatelského řetězce EDF a úspěšně dodává do projektů v britském Hinkley Point C a francouzském Flamanville. „S probíhající spoluprací se společnostmi, jako jsou ZAT, MICo nebo Škoda JS, jsme velice spokojení,“ říká Roman Zdebor, šéf české pobočky EDF.

Vláda má na podzim rozhodnout o vítězi tendru na dostavbu nových jaderných zdrojů u nás. Největší české dodavatelské firmy v oblasti jaderného průmyslu se však ozývají, že stále nemají záruky k jejich účasti na výstavbě – stejně, jako jimi disponují např. polské nebo maďarské firmy. Přitom do podzimu by měla vláda vyjednat s uchazeči nejlepší podmínky, do nichž spadá i zapojení českého jaderného průmyslu. Co požadují české firmy od státu? O tom jsme hovořili s Josefem Perlíkem, výkonným ředitelem Aliance české energetiky, která sdružuje největší technologické firmy v oblasti jaderné dodavatelské energetiky v České republice.