V nedávné době se událo několik novinek v oblasti jaderného paliva pro reaktory VVER, které by stálo za to si připomenout. Vývoj se posouvá směrem snižování vlivu výroby paliva i celé jaderné energetiky na životní prostředí a také k vyšší bezpečnosti.

„Stávající model efektivně využívá kapacity a schopnosti společnosti ČEZ, která má s výstavbou i provozem jaderných elektráren potřebné zkušenosti,“ řekl v rozhovoru pro All for Power náměstek ministra průmyslu pro jadernou energetiku Tomáš Ehler.

Plzeňská ŠKODA JS a.s., dodavatel zařízení a řešení pro jaderné elektrárny, je kromě údržby obou českých jaderných elektráren dlouhodobě orientována i na vývoz svých výrobků a služeb.

Dnes, s odstupem více jak 30 let od pořízení polárního jeřábu pro bloky JE Temelín, chci stručně popsat příběh tohoto zařízení, které patří mezi největší i nejtěžší, jaká se na elektrárně nacházejí. Příběh je poznamenán obrovskými společenskými a hospodářskými změnami, které na počátku 90. let probíhaly.

9. září 2021 byl smontován a usazen druhý prstenec reaktorové budovy 2. bloku turecké jaderné elektrárny Akkuyu. Budova zároveň tvoří ochrannou obálku, jeden z hlavních bezpečnostních systémů, a nyní ruská korporace pro atomovou energii Rosatom staví její vnitřní část.

26. srpna 2021 získala SIGMA GROUP jako první česká firma nový certifikát pro projektování a výrobu čerpadel pro jadernou energetiku. Firmě otevřel cestu k zakázkám pro maďarský Paks II a v budoucnu stane nutností pro veškeré dodávky pro jádro.

ŠKODA PRAHA a.s. se v polovině loňského roku stala součástí technologické Skupiny ÚJV. A společně se jim daří. Prvních osm měsíců spolupráce přineslo zakázky v řádů stovek milionů korun. Portfolio služeb společnosti se rozšiřuje i do dalších odvětví, sleduje i dynamiku vývoje vodíkových technologií nebo fotovoltaiky.

říká v rozhovoru pro All for Power Jiří Husárik, který na divizi 8 Metrostavu řídí stavební projekty na jaderných elektrárnách, ať už jde o novostavby, rekonstrukce objektů či jejich likvidace. Dále se těší, až se bude moci zapojit do přípravy nabídky nového bloku v Dukovanech.

Reaktory VVER-440, které vyrábí elektřinu v Dukovanech, bychom našli i za polárním kruhem v Kolské jaderné elektrárně. Obě elektrárny toho mají hodně společného nejen z technického hlediska, ale i z pohledu budoucnosti.

Výzkumný rychlý reaktor MBIR je zatím hotový zhruba z 10 procent a na jeden ze supravodivých magnetů tokamaku ITER byla nanesena izolace. To jsou dva pokroky ve vědeckých megaprojektech, které nám ukazují budoucí podobu energetiky.