Neustálý vývoj progresivních materiálů nám umožňuje zvyšovat provozní parametry energetických i chemických zařízení.
Vzhledem ke skutečnostem, které nastaly během provozu Jaderné elektrárny Dukovany, kdy v roce 2015 byly postupně odpojeny od přenosové sítě a odstaveny tři ze čtyř jaderných bloků z důvodu odborné kontroly vybraných svarových spojů za účelem ověření výsledků testů z předchozích odstávek, bylo nutné se zaměřit i na jejich případné opravy.
Jen za poslední rok to podle titulků v novinách vypadá, že české jaderné elektrárny mění palivo jako ponožky: Temelín zavezl modifikované ruské palivo řady TVSA-T. Temelín testuje alternativní palivo LTA. Dukovany přejdou na modernizované palivo PK3+. Proces zavádění nového jaderného paliva je ale vždy během na dlouhou trať.
Rozhovor s Tomášem Ehlerem, ředitelem odboru jaderné energetiky na ministerstvu průmyslu a obchodu.
Žádná velká elektrárna, která pro výrobu elektřiny používá turbogenerátor poháněný párou, se neobejde bez přívodu vody. Stejně je tomu i v Jaderné elektrárně Dukovany, která 99 % vody načerpané z řeky Jihlavy používá právě na chlazení turbíny a odvod zbytkového tepla prostřednictvím chladicích věží, kde se část této vody odpaří.
říká s nadsázkou o obnově jaderného zdroje v Dukovanech Ředitel divize jaderná energetika a člen představenstva společnosti ČEZ, a.s. Bohdan Zronek.
říká v rozhovoru pro All for Power Zdeněk Kratochvíl, vedoucí odboru Středisko EDU z divize Servis JE společnosti ŠKODA JS a.s.
ŠKODA JS zajišťuje během pravidelných odstávek jaderných bloků nejen běžnou údržbu, ale také rozsáhlejší opravy. Vždy usilujeme o to, aby i ty nejnáročnější úkoly byly splněny v termínu odstávky a ve vysoké kvalitě.
Stránky jsou chráněny službou Google reCAPTCHA
ochrana osobních údajů a smluvní podmínky.